Recomendaciones para Civics

AGPhone · 11-Mar-2012, 01:17

Un resumen de algunas recomendaciones de Evans Tuning:
Combustible
Bombas de combustible
Pre filtro 20/40 micrones.
Solo usar filtros de inoxidable, los de papel pueden colapsar
Post filtro 100+ micrones
Aeromotive o Weldon
Presión de combustible
Recomendación de usar un manometro en cualquier caso.
La presión base debe estar en 40/50 psi
Controlar la presión antes de la programación/tuneo
Regulador de la presion de combustible (fpr)
No es necesario para todas las aplicaciones, Si la presión de combustible es mayor a 50 psi es recomendable
Inyectores
Controlar que no haya perdida de vació o de presión relacionados a viejos o-rings. Controlar que los inyectores estén dimensionados acorde a la potencia que tratamos de lograr.
Lista orientativa de la capacidad de los inyectores a una presión base de 40-50 psi
• 310cc/min: 200-240whp
• 370cc/min: 250-275whp
• 440cc/min: 300-325whp
• 550cc/min:350-375whp
• 650cc/min: 400-425whp
• 750cc/min: 450-475whp
• 1000cc/min: 600whp
• 1200cc/min: 700whp
• 1600cc/min: 850whp
*Con mayores presiones de combustible se puede lograr mayor potencia de los mismos inyectores.
La mejor bomba que hemos encontrado es una Bosch 044 inline. Usando una Walbro 255 en el tanque y una Bosch 044 inline, la presion puede ser de 120-130 psi
Con 60-70 psi se aumenta un 20/30% los cc/min usando los mismo inyectores. Usando E85 (combustible en base a etanol) la capacidad en whp de lo inyectores disminuye en un 30%

Temas mecánicos
motor
Cual es la salud de un motor? Test de compresión:
• 8:1-8.5:1 compresión: 150-170 psi por cilindro
• 8.5:1~9.5:1 compresión: 170-210 psi por cilindro
• 9.5:1~11:1 compresión: 210-275 psi por cilindro
• 11:1+ compresión: 250+ por cilindro (dependiendo de las levas utilizadas)
No hay que tener mas de 20psi de variación entre cilindros. No es bueno que 3 cilindros tengan buena compresión y uno mala. No se promedian.

Bujias
Son muy importantes para la aplicaciones de performance. Necesitan ser más frías con el aumento de la potencia.
Listado de bujías resistivas:
• BKR7E (buenas hasta los 500whp)
• BKR8EIX (buenas hasta los 600 whp)
• BKR9EIX (buenas hasta los 700-800whp)
• R6601-10 (buenas hasta los 1000whp)
Si no se esta usando HONDATA (S300, Kpro, Flashpro) se pueden usar:
B-series, D-series, H-series, K-series, F-series (F20c, F22c), NSX (C30/C32):
• NGK BKR7E (buenas hasta los 500whp)
• NGK R5671A-9 (buenas hasta los 600whp)
• NGK R5671A-9 (buenas hasta los 800whp)
• NGK R5671A-10 (buenas hasta los 1000whp)
Las recomendaciones de bujías son las mismas para todas las aplicaciones (turbo, aspirado supercargado y nitro)

Cambio de Bujías, frecuencia
• Aspirado aproximadamente cada 3200-8000 kilometros
• Supercargado, nitro, cada 3200 kilometros
• Turbo de calle, cada 1600-3200 kiloometros
• Turbo Race. Depende largamente del tipo de combustible, ignicion, etc.. La necesidad del cambio puede ser desde cada pasada hasta por cada fin de semana

ACEITE
• aspirado (de calle o carrera): 10w30
• SC, Turbo, Nitrous (de calle): 10w30
• Para circuito solamente (turbo): 20w50
Aceite no sintético para todas las aplicaciones.
Nosotros recomendamos Valvoline VR-1 en “race cars”. Cualquier marca de aceite no sintético para autos de calle. Filtro OEM Honda o Purolator recomendado. Solo recomendamos aceite no sintético porque generalmente los motores “enfierrados” consumen aceite sintético mucho mas frecuentemente comparación a uno no sintético.

Frecuencia del cambio de aceite
Autos de calle de Alta Performance:
• Turbo: ~3200 km (1600 km si son exigidos)
• Aspirado, supercargado, nitro: ~4800 km
• Autos Race: Después de cada carrera!!

Cambio liquido de transmisión
• OEM transmission: cada 16.000 kilometros Honda 30 recomendado
• Dog Box Transmission (Liberty, G-force, Magnus, etc.): Mobil 1 75w90 Synthetic cambiado en cada carrera o cada 10 pasadas

megadan · 11-Mar-2012, 20:56

slayer12.1 · 11-Mar-2012, 21:01

buena info¡¡¡

Luis_Fe · 11-Mar-2012, 21:09

que buena info vs anderson

Fr@nk · 12-Mar-2012, 09:27

Malphas · 12-Mar-2012, 12:00

kamanaki1 · 21-Mar-2012, 15:39

que buena info manin

CABRA · 22-Mar-2012, 07:35

Buena info.. Voz
yo creo q al mio tengo q cambiarle eso d los o-rings
sera q se consiguee?

11-Mar-2012, 01:17	#1
AGPhone FACK MODS :D Fecha de Ingreso: 12-March-2007 Ubicación: Guatemala Honda Tiempo: 8.40 Mensajes: 5.220 Feedback Score: 71 reviews	Recomendaciones para Civics Un resumen de algunas recomendaciones de Evans Tuning: Combustible Bombas de combustible Pre filtro 20/40 micrones. Solo usar filtros de inoxidable, los de papel pueden colapsar Post filtro 100+ micrones Aeromotive o Weldon Presión de combustible Recomendación de usar un manometro en cualquier caso. La presión base debe estar en 40/50 psi Controlar la presión antes de la programación/tuneo Regulador de la presion de combustible (fpr) No es necesario para todas las aplicaciones, Si la presión de combustible es mayor a 50 psi es recomendable Inyectores Controlar que no haya perdida de vació o de presión relacionados a viejos o-rings. Controlar que los inyectores estén dimensionados acorde a la potencia que tratamos de lograr. Lista orientativa de la capacidad de los inyectores a una presión base de 40-50 psi • 310cc/min: 200-240whp • 370cc/min: 250-275whp • 440cc/min: 300-325whp • 550cc/min:350-375whp • 650cc/min: 400-425whp • 750cc/min: 450-475whp • 1000cc/min: 600whp • 1200cc/min: 700whp • 1600cc/min: 850whp Con mayores presiones de combustible se puede lograr mayor potencia de los mismos inyectores. La mejor bomba que hemos encontrado es una Bosch 044 inline. Usando una Walbro 255 en el tanque y una Bosch 044 inline, la presion puede ser de 120-130 psi Con 60-70 psi se aumenta un 20/30% los cc/min usando los mismo inyectores. Usando E85 (combustible en base a etanol) la capacidad en whp de lo inyectores disminuye en un 30% Temas mecánicos motor Cual es la salud de un motor? Test de compresión: • 8:1-8.5:1 compresión: 150-170 psi por cilindro • 8.5:1~9.5:1 compresión: 170-210 psi por cilindro • 9.5:1~11:1 compresión: 210-275 psi por cilindro • 11:1+ compresión: 250+ por cilindro (dependiendo de las levas utilizadas) No hay que tener mas de 20psi de variación entre cilindros. No es bueno que 3 cilindros tengan buena compresión y uno mala. No se promedian. Bujias* Son muy importantes para la aplicaciones de performance. Necesitan ser más frías con el aumento de la potencia. Listado de bujías resistivas: • BKR7E (buenas hasta los 500whp) • BKR8EIX (buenas hasta los 600 whp) • BKR9EIX (buenas hasta los 700-800whp) • R6601-10 (buenas hasta los 1000whp) Si no se esta usando HONDATA (S300, Kpro, Flashpro) se pueden usar: B-series, D-series, H-series, K-series, F-series (F20c, F22c), NSX (C30/C32): • NGK BKR7E (buenas hasta los 500whp) • NGK R5671A-9 (buenas hasta los 600whp) • NGK R5671A-9 (buenas hasta los 800whp) • NGK R5671A-10 (buenas hasta los 1000whp) Las recomendaciones de bujías son las mismas para todas las aplicaciones (turbo, aspirado supercargado y nitro) Cambio de Bujías, frecuencia • Aspirado aproximadamente cada 3200-8000 kilometros • Supercargado, nitro, cada 3200 kilometros • Turbo de calle, cada 1600-3200 kiloometros • Turbo Race. Depende largamente del tipo de combustible, ignicion, etc.. La necesidad del cambio puede ser desde cada pasada hasta por cada fin de semana ACEITE • aspirado (de calle o carrera): 10w30 • SC, Turbo, Nitrous (de calle): 10w30 • Para circuito solamente (turbo): 20w50 Aceite no sintético para todas las aplicaciones. Nosotros recomendamos Valvoline VR-1 en “race cars”. Cualquier marca de aceite no sintético para autos de calle. Filtro OEM Honda o Purolator recomendado. Solo recomendamos aceite no sintético porque generalmente los motores “enfierrados” consumen aceite sintético mucho mas frecuentemente comparación a uno no sintético. Frecuencia del cambio de aceite Autos de calle de Alta Performance: • Turbo: ~3200 km (1600 km si son exigidos) • Aspirado, supercargado, nitro: ~4800 km • Autos Race: Después de cada carrera!! Cambio liquido de transmisión • OEM transmission: cada 16.000 kilometros Honda 30 recomendado • Dog Box Transmission (Liberty, G-force, Magnus, etc.): Mobil 1 75w90 Synthetic cambiado en cada carrera o cada 10 pasadas __________________ RECUERDEN! EL CAMBIO DE IMEI ES ILEGAL

11-Mar-2012, 20:56	#2
megadan Bullys Dog´s Fecha de Ingreso: 11-December-2007 Yaris 09. Civic EH9 95 Mensajes: 4.234 Feedback Score: 58 reviews	Respuesta: Recomendaciones para Civics __________________ Love my dog's Bully Camp

11-Mar-2012, 21:01	#3
slayer12.1 d16a Fecha de Ingreso: 23-February-2010 crx 89 si Tiempo: 10.50-1/8 Mensajes: 3.262 Feedback Score: 10 reviews	Respuesta: Recomendaciones para Civics buena info¡¡¡ __________________

11-Mar-2012, 21:09	#4
Luis_Fe Senior Member Fecha de Ingreso: 11-July-2010 Ubicación: En el Taller EG6 SIR II Tiempo: N/A Mensajes: 1.372 Feedback Score: 29 reviews	Respuesta: Recomendaciones para Civics que buena info vs anderson

12-Mar-2012, 09:27	#5
Fr@nk searching... Fecha de Ingreso: 31-May-2008 Ubicación: Guate EJ1 Tiempo: Pendiente... Mensajes: 6.531 Feedback Score: 88 reviews	Respuesta: Recomendaciones para Civics __________________ Now.......Ej1

12-Mar-2012, 12:00	#6
Malphas \m/ Fecha de Ingreso: 12-December-2007 Ubicación: Mixco Civic DX 96 Mensajes: 10.561 Feedback Score: 19 reviews	Re: Recomendaciones para Civics __________________

21-Mar-2012, 15:39	#7
kamanaki1 El inge. Fecha de Ingreso: 08-November-2009 Civic 5ta. gen. Tiempo: 11.5 1/8 lent Mensajes: 264 Feedback Score: 12 reviews	Respuesta: Recomendaciones para Civics que buena info manin __________________

22-Mar-2012, 07:35	#8
CABRA B16A Fecha de Ingreso: 27-July-2009 Ubicación: GUATELINDA zapato 90 SI Tiempo: 10.5 Mensajes: 5.183 Feedback Score: 69 reviews	Respuesta: Recomendaciones para Civics Buena info.. Voz yo creo q al mio tengo q cambiarle eso d los o-rings sera q se consiguee? __________________ :