Que diferencia hay entre un lt1 a un ls1????

[angel z28]

Habra mucha diferencia????

[z28]

primero qeu nada el LS es todo de aluminio y el LT solo las culatas y tienen mejor flujo el LS tanto en admision como en culatas
tambien la distribucion de hp/torque es distinta en el LS esta a mas altas RPM y en el LT a mas baja

[YENKO]

pues aparte de los datos tecnicos sadfasfdas pues yo siento el ls1 mas suave... y mas economico.. el lt como ke tiene mas torke en baja... y mas gaston dsafasdfdsa el ls se despierta con pocas cosas.. solo con headers sentis una buena diferencia... otra cosa ke es mas facil meterle mano a un ls ke a un lt1 (osea en un camaro) tiene mas espacio.

[Bullitt]

alguna diferencia? casi todo...

desde las bancadas centrales de LS que aguantan mucho mas y son mas fuertes, hasta las bobinas por cilindro en lugar del optispark...

mas economico? LS
responde mejor a modificaciones? LS

LS asfkj

[Drowned]

Un vergazal de diferencia como ya te pusieron Solo el bloque pesa 80lbs menos... Throttle body con mas flujo (800 vs 730CFM del LT1), caballitos de 1.7 contra 1.5 stock del LT1. Las culatas fluyen mucho mas que las de un LT1, valvulas mas grandes (mismo tamaño que las de un LT4), inyectores mas grandes y como dijo bullitt, bobina (coil pack) por cilindro...

[angel z28]

Iniciado por Drowned

Un vergazal de diferencia como ya te pusieron Solo el bloque pesa 80lbs menos... Throttle body con mas flujo (800 vs 730CFM del LT1), caballitos de 1.7 contra 1.5 stock del LT1. Las culatas fluyen mucho mas que las de un LT1, valvulas mas grandes (mismo tamaño que las de un LT4), inyectores mas grandes y como dijo bullitt, bobina (coil pack) por cilindro...

[angel z28]

Iniciado por Drowned

Un vergazal de diferencia como ya te pusieron Solo el bloque pesa 80lbs menos... Throttle body con mas flujo (800 vs 730CFM del LT1), caballitos de 1.7 contra 1.5 stock del LT1. Las culatas fluyen mucho mas que las de un LT1, valvulas mas grandes (mismo tamaño que las de un LT4), inyectores mas grandes y como dijo bullitt, bobina (coil pack) por cilindro...

Mucha y ya con un buen eje del levas como el que tenia el browny en el otto!! que tal quedara????

cuantos hps tiro vrs el ls???


ahora, el ls es mas economico y encima puya mas???

pero el lt, tiene mas torque en baja, por lo que le cuesta menos al motor la salida no??? tonces por que es mas gaston??

[z28]

Iniciado por ANGEL Z28

Mucha y ya con un buen eje del levas como el que tenia el browny en el otto!! que tal quedara????

cuantos hps tiro vrs el ls???


ahora, el ls es mas economico y encima puya mas???

pero el lt, tiene mas torque en baja, por lo que le cuesta menos al motor la salida no??? tonces por que es mas gaston??

yo en lo que los comparo esque el otto con todo lo que tenia y yenko tenia menos y aun asi le ganaba yenko y ahora que aquel le metio el eje al ls quedo bien coche la babosada esa sino mira como le dio verga a nando

[angel z28]

Iniciado por z28

yo en lo que los comparo esque el otto con todo lo que tenia y yenko tenia menos y aun asi le ganaba yenko y ahora que aquel le metio el eje al ls quedo bien coche la babosada esa sino mira como le dio verga a nando

link?

[z28]

Iniciado por ANGEL Z28

link?

YouTube

YouTube

LS > LT

[Drowned]

Iniciado por ANGEL Z28

Mucha y ya con un buen eje del levas como el que tenia el browny en el otto!! que tal quedara????

yenko tiene el mismo eje de otto, pero la version LS1... y a huevos esta jalando mas... aquel ya hizo 9.00 y mi mejor tiempo con otto fue 9.23...

Iniciado por ANGEL Z28

ahora, el ls es mas economico y encima puya mas??

pero el lt, tiene mas torque en baja, por lo que le cuesta menos al motor la salida no??? tonces por que es mas gaston??

dudo que a un V8 le va a costar la salida, asdfl;kjadsfljaskdf

vos te estas imaginando un motor 1200 o algo asi... cualquiera de los dos va a derretir las llantas si lo socas en la salida...

Que tenga mas torque en baja no tiene nada que ver... para la economia pensa en eficiencia para quemar la gasolina... entre mas eficiente sea la combustion, menos gasolina va a necesitar para lograr los mismos resultados. Tons si el LS1 tiene culatas mas eficientes, intake mas eficiente, etc, etc... va a necesitar menos gasolina para lograr los mismos resultados...

[Drowned]

Iniciado por z28

yo en lo que los comparo esque el otto con todo lo que tenia y yenko tenia menos y aun asi le ganaba yenko y ahora que aquel le metio el eje al ls quedo bien coche la babosada esa sino mira como le dio verga a nando

yenko no le ganaba a otto hasta que puso el hotcam despues de que choque lo puso... el motor de otto en el de nando no esta jalando igual que otto, nando es automatico y tiene relacion muy larga atras...

y otto tenia lo mismo que yenko tiene ahora, el mismo kit de eje, exhaust y ya... no se pq la mara piensa que otto tenia tanto metido...

[Bullitt]

Iniciado por Drowned

yenko no le ganaba a otto hasta que puso el hotcam despues de que choque lo puso... el motor de otto en el de nando no esta jalando igual que otto, nando es automatico y tiene relacion muy larga atras...

y otto tenia lo mismo que yenko tiene ahora, el mismo kit de eje, exhaust y ya... no se pq la mara piensa que otto tenia tanto metido...

pero el hotcam para un LS, es un eje bien conservativo, a comparacion del hotcam en un Lt, yenko todavia puede poner otro eje mas grande sin afectar economia, ni nada de eso ..

[Drowned]

Iniciado por Bullitt

pero el hotcam para un LS, es un eje bien conservativo, a comparacion del hotcam en un Lt, yenko todavia puede poner otro eje mas grande sin afectar economia, ni nada de eso ..

Igual en el LT... el hotcam es de los mas chiquitos...

[Bullitt]

Iniciado por Drowned

Igual en el LT... el hotcam es de los mas chiquitos...

pero el LS puede usar eje mas grande sin que afecte el uso diario no?

[Drowned]

Iniciado por Bullitt

pero el LS puede usar eje mas grande sin que afecte el uso diario no?

eso si

[angel z28]

Iniciado por Drowned

yenko tiene el mismo eje de otto, pero la version LS1... y a huevos esta jalando mas... aquel ya hizo 9.00 y mi mejor tiempo con otto fue 9.23...



dudo que a un V8 le va a costar la salida, asdfl;kjadsfljaskdf

vos te estas imaginando un motor 1200 o algo asi... cualquiera de los dos va a derretir las llantas si lo socas en la salida...

Que tenga mas torque en baja no tiene nada que ver... para la economia pensa en eficiencia para quemar la gasolina... entre mas eficiente sea la combustion, menos gasolina va a necesitar para lograr los mismos resultados. Tons si el LS1 tiene culatas mas eficientes, intake mas eficiente, etc, etc... va a necesitar menos gasolina para lograr los mismos resultados...

[angel z28]

ls1

[luisgt13]

lo malo que un ls si es piezado conseguir =(

[Drowned]

Iniciado por luisgt13

lo malo que un ls si es piezado conseguir =(

Si, tendria que ser por ebay (unos $2000 mas impuestos) o tener muuucha suerte y encontrar aca...

[luisgt13]

Iniciado por Drowned

Si, tendria que ser por ebay (unos $2000 mas impuestos) o tener muuucha suerte y encontrar aca...

y un lt1 como cuanto masomenos

[awd1986]

hace dias lei un thread igual, yo creo que los muchachos aqui ya dijeron todo pero de todas maneras les dejo el link de lo que lei
http://www.ls1.com/forums/showthread.php?t=31924

[angel z28]

Iniciado por awd1986

hace dias lei un thread igual, yo creo que los muchachos aqui ya dijeron todo pero de todas maneras les dejo el link de lo que lei
http://www.ls1.com/forums/showthread.php?t=31924

muy bueno. ya lo lei.

ls1 la mera mama. Lt1 olschool dicen!

[bym]

es mas todooooo es diferente,
salvo a algunos tornillos que le queden de uno a otro, las bancadas son de 4 pernos en vez de 2 cada una, las vielas son diferentes, pistones igual diferentes, sigueñal diferente, cualtas diferentes, los portes de las salidas de las culatas en angulo del manifold el manifold, el tb, no tiene opti, tiene bobina por cilindro, inyectores mas grandes en ccs si no me equivoco, eje de levas diferente, cadena de tiempo diferente, puta no son nada igual,,,,, es muy superior el ls1 al lt1! una comparacion de eficiencia que lei, es que un lt4 contra un ls1 totalmente stocks, jalaban muy parecido sacando casi el mismo whp en dos carros iguales, solo que el lt1 con mas torque en baja, " nada del los motores son intercambiables!"

[Drowned]

Lo bueno que tiene el LT1 es que es mas barato todo