Cadena se tensa y se afloja en el mismo giro de la llanta

[_Temistocles_]

Hola amigos, que tal.

Tengo un problemita y acudo a su experticie.

Tengo una moto AHM Cargo 125 muy bonita. Hace 2 meses le cambié los aross por unos de Magnesio y todo nìtido . Pero también le compré una nueva cadena y un nuevo sproket delantero.

Resulta que lo armé todo y al meter primera, segunda, tercera, cuarta y quinta, la moto da retumbos pequeños , como si el carburador estubiera sucio, pero al parar la moto y acelerarla en neutro el motor está nitido.

Entonces revisé las fricciones y no frenan la llanta, ni la delantera, ni la trasera.

Pero al girar la llanta me doy cuenta que en un punto la cadena se estira, queda muy tensa y en el mismo giro se vuelve a aflojar.

Hice lo posible por calibrarla lo mejor posible pero sigue con lo mismo.

Los aros están más alineados que el ecuador del planeta. Aunque tambien sospecho del Sprocket delantero que le compré o de la cadena o del sprocket trasero que viene con el aro.

A alguien le ha pasado? Como lo solucionó?

[chochobolocho]

cambia sproket piñon de ataque y cadena y se compone

Veras, si NO CAMBIAS el kit completo de transmision secundaria (kit de arrastre le llaman) las piezas nuevas se dañan muy rapido por efecto de la pieza gastada. Talvez tenes suerte y tu cadena y piñon de ataque (el sptoket delantero) todabia no hayan sufrido y solo tengas que cambiar el sproket trasero asi que manos a la obra

[Guicho_mix]

Fijate que en toda moto es normal que en un punto se aprete y en un punto se afloje, en mis motos siempre ha sido así de hecho en el manual dice que debés de buscar el punto en que la cadena más tensa se pone y allí hacer el respectivo ajuste de tensión de la cadena, si ya cambiaste cadena y el piñón de ataque (el pequeño de adelante) pues cambiale también el sprocket trasero, luego girá la llanta buscando el punto en que más se sienta apretada la cadena y allí dejala a la tensión correcta, yo siempre lo he hecho así

[maabsavi]

+1

también hay que tener en cuenta la calidad de las cadenas, hay unas que son chinitas que se gastan los eslabones más rápido que otros, aunque en tu caso, entiendo que al solo poner la cadena nueva te dio el problema, así que intuyo que es por la calidad de la cadena que te ha pasado eso.

Punto adicional, hay que aceitar (lubricar) la cadena periódicamente, al menos cada 500 km.

[hguerra]

algo que tenes que ver tambien es el tamaño del sprocket que cambiaste, la cantidad de dientes y la separación entre ellos, debe ser compatible con el tipo de cadena que usas puede ser que se esté saltando un eslabon porque o los dientes estan muy juntos o estan muy separados.

[bambino_701]

Mi cadena hacía lo mismo y la solución fue cambiar ambos sprockets y cadena! la otra se había torcido, es mejor comprar una japonesa ya que la china es pan de hoy hambre de mañana!