Quien le entra a este proyecto? Algún valiente? :wtf:

[Ignition]

Quien le entra a este proyecto? Algún valiente?

Suzuki 1980 K 125

Me la estan ofreciendo



Vale la pena levantarla?
A que precio lo comprarían?
Que le harían?

Sinceramente si me gusto

Pero habría que meterle $$$$$$$$$$$$$$$......

ซูซูกิ K 125

[jrmini]

se ve que la an chapuseado mucho... es bonita la motia pero si te vas a llevar demasiada plata...

[galo_ct23]

le falta muchos cosas, mas que todo el cilindro y puede ser que este trabado todo, si mucho paga unos 250 a 500 pesos, y fijo fijo otro motor

[Ignition]

Todas las piezas del motor estan completas, y están pidiendo Q1mil :indeciso:

[AnduuG]

Mucho estan pidiendo vos

Enviado desde mi LG-D805 mediante Tapatalk

[Chipilin]

Iniciado por Ignition

Todas las piezas del motor estan completas, y están pidiendo Q1mil :indeciso:

1k te iba a decir lo maximo, si la logras restaurar al 100% barato la podes vender en Q15k

Yo tube una yamaha 65, la restaure ala madre

Todos me la pedian, un doncito con pisto me dio Q30 y la tiene colgada en su oficina dice que fue su primer bike

[patojo motorisado]

tiene una hermosura especial el cacharro ese.

Yo no me metiera con el, eso de tener suerte y te la paguen cara esta del precio de la historia y me estoy arriesgando.

[chochobolocho]

bueno, y ya pensaste que haras con ella cuando este restaurada?

Cuanto queres invertir en la restauracion?

Ya preguntaste en agencia si tienen los repuestos?



Si la pensas vender, cuanto crees que te pueden dar?

Si la conservas, la vas a usar para diario o la tendras guardada?

Si la queres para diario, es un motorcito pequeño, no va a tener mucha fuerza y tendra los problemas de cualquier vehículo viejo

[Ignition]

Cabal si la compraría seria para conservarla y hacer un frankestein

- Alivianar chasis
- Injertar suspensiones modernas
- Meter un 125cc de 4 tiempos moderno con todo y planta de 12v
- Algo asi cafe racer o lo que esta de moda:



A mi se me ocurre hacerlo una moto de diario pero asi todo frankestein... los aros me gustan son enormes esos tambores de freno...



La verdad esta chilera para un proyecto de esos porque los papeles en orden y no esta como para conservarla original por la chapuceada No estoy seguro de entrarle... si alguien le interesa... no se... estoy indeciso...

Ese indicador en el faro esta en todo!

[eseMero]

Compa, es funcional la moto, o hay que hacerle algo?

[jopi_mus]

Muy arriesgado

[Ignition]

El dueño dice que se le soba la 1a y la 2a, que se rajo el cilindro y por eso compró uno nuevo pero le falta comprar el nuevo piston ya que el que tiene esta a 100 y el cilindro que compro esta a 50 (saber ni en que medida) solo con eso me da la impresión que de comprarlo yo preferiría descartar todo (caja y motor) y como escribí arriba, meterle un 125cc de 4 tiempos con caja y planta de 12v

Me acaba de llamar, lo deja en Q850 hahaha

[Ignition]

Miren este yamaha:

http://way2speed.blogspot.com/2013/1...afe-racer.html

[eseMero]

Iniciado por Ignition

El dueño dice que se le soba la 1a y la 2a, que se rajo el cilindro y por eso compró uno nuevo pero le falta comprar el nuevo piston ya que el que tiene esta a 100 y el cilindro que compro esta a 50 (saber ni en que medida) solo con eso me da la impresión que de comprarlo yo preferiría descartar todo (caja y motor) y como escribí arriba, meterle un 125cc de 4 tiempos con caja y planta de 12v

Me acaba de llamar, lo deja en Q850 hahaha

Ala madre, yo con el conocimiento le entraria, que pizados!

[chochobolocho]

Tenes que saber que el chasis de esa moto no es tubular. Más bien es como una caja de lata y no es fácil modificarlo y que siga siendo segura

[Ignition]

Cierto don bolocho... será que las cafe racers se basan en motos de chassis tubular o les metieron mano

[Cris_jds]

Para hacer lo que queres siento que no vale la pena
Al final no te va a quedar mayor cosa de la moto original, yo preferiría empezar con una mejor base

[hentisof]

seria de ver bien si encontras componentes proba en ebay tal ves encontres repuesto original con eso si vale la motia por que por lo que se ve ya ni la pintura es la original

[Ignition]

Me hicieron un buen descuento.... ¡Que chansal!

Motor y chasis original

Lo usaban para repartir leche aksdhkasdhkas

Se ve super chapuseado, la verdad difícil saber por donde comenzar Lo único claro es hacerla moto de diario...

[sayayin87]

yo me tiraría si fuera mecánico y tuviera mi taller de enderezado y pintura xq en costos solo invertirs mano de obra pero si es para mandarla a que te la trabajen si sale caro.

[Ignition]

Estaba leyendo que la K125 no es modelo 1980

1974 K125 specifications (International)

Overall Length: 1 905 mm (75.0 in)
Overall Width: 780 mm (30.7 in)
Overall Height: 1 010 mm (39.8 in)
Seat Height: 755 mm (29.7 in)
Wheelbase: 1 260 mm (49.6 in)
Dry Weight: 113 kg (248 lbs)
Engine type: Air-cooled single-cylinder 2-stroke, rotary-disc valve.
Cylinder volume: 123 cc
Maximum Power Output: 10,3 hp/ 7.000 rpm SAE
Maximum Torque: 1,15 kg-m (8.29 lb-ft)/ 5.500 rpm
Maximum Speed: 110 kph (69 mph)
Starting system: kick start
Lubricating system: Suzuki CCI
Transmission: 4 speed rotary, constant mesh
Front Brakes: drum
Rear brakes: drum
Front Tyre: 3.00-16, 4PR
Rear Tyre: 3.00-16, 4PR

Y que tiene 10 HPs eso es bueno si quisiera reparar el motor original...

lo primero que debo decidir es que hacer con el horquillón, ya que esta que baila, en la tarde sigo desarmando para ver si es cuestión de un par de bujes o habrá que sustituir y tambien quisiera reparar el poste central o patitas para que se detenga

[Nefilim B18]

se ve muy talegueada

[Procesador]

suerte mano se ve que va a requerir de mucho $$$$ y paciencia

[Leviatan182]

Yo tuve una K125 pero 1977, fue mi primer moto , cuando se me chingo el cilindro fue una paridera porque como es era de dos escapes, no es comun ver cilindros 125 asi.

Yo la pare vendiendo porque aun tenia las placas viejas y el dueño nunca aparecio, cuando la vendi encendia y caminaba bien, lo malo era que se sobo un tornillo del carburador y se aceleraba.

A mi si me hubiera gustado quedarmela, pero por falta de dinero ahi la fui dejando, si no la vendia mi se la iba a dar a los de la basura añsdkjfñaskldfjñas

Aca esta una foto de los ultimos dias que estuvo conmigo, en otro thread tambien la puse, me trae recuerdos

[Ignition]

Iniciado por Leviatan182

Yo tuve una K125 pero 1977, fue mi primer moto , cuando se me chingo el cilindro fue una paridera porque como es era de dos escapes, no es comun ver cilindros 125 asi.

Yo la pare vendiendo porque aun tenia las placas viejas y el dueño nunca aparecio, cuando la vendi encendia y caminaba bien, lo malo era que se sobo un tornillo del carburador y se aceleraba.

A mi si me hubiera gustado quedarmela, pero por falta de dinero ahi la fui dejando, si no la vendia mi se la iba a dar a los de la basura añsdkjfñaskldfjñas

Aca esta una foto de los ultimos dias que estuvo conmigo, en otro thread tambien la puse, me trae recuerdos

Ve pues, la tuya si tenia el tanque de gasolina original, a la mía le tendré que adaptar la de la GN125 ya que muy penqueada la que trae