GP #14: Singtel Singapore Grand Prix (21-23 sept)

[quique17]

Bueno comencemos a parlotear un poco pues...que nivel correr de noche

HORARIO (Guatemala):



PISTA:

[nevermind]

La verdad esta pista no me gusta mucho. Solo me recuerda al trancero de alonsucks con aquel "accidente" de Piquet JR. para que pudiera ganar esa carrera en su regreso a renault

[edwinquiran]

Al menos la qualy y la carrera si estan en horarios que si aguanto...

[richard ser-gris]

ESPERO NO TE MOLESTE

UNA AYUDADITA PARA Q MIREN CON ES TODO Y COMO SE MIRAN LOS COCHES UFFFFFFFF

EL MEJOR CIRCUITO A MI PARECER....:adorap :

Q NIVEL EN SI DE LO LIMPIO Q SE MIRA TODO.... LOS DETALLES TODO EN REALIDAD

FORMULA 1 TEMPORADA 2012 – GP Nº 14

SINGTEL - SINGAPORE GRAND PRIX

MARINA BAY
SINGAPORE

Singapore GP Pte Ltd,
50 Cuscaden Road,
HPL House, #06-02,
Singapore 249724




CARRERA: 06:00






















Datos Básicos de Pista

• Fecha de creación: 2008
• Primer Gran Premio de F1: 28/09/2008
• Grandes Premios organizados: 3
• Capacidad de espectadores: 110000
• Longitud oficial: 5.073 metros. / 3,152 millas

• Longitud oficial:5.073 metros. / 3,152 millas
• Número de vueltas: 61.
• Sentido de giro: Izquierdas (anti-horario).
• Longitud total de carrera: 309,316 km / 192,208 millas.
• Longitud rodadura: 5.07 metros.
• Compensación de linea de salida: 137 m.
• Curvas oficiales: 23.
• Curvas reales: 20.
• Curvas oficiales a derecha: 14.
• Curvas oficiales a izquierda: 9.
• Curvas reales a derecha: 12.
• Curvas reales a izquierda: 8.
• Cambios de marcha en carrera: 73.
• Cambios de marcha en calificación: 77.
• Tiempo con el acelerador pisado: 89,9%.
• Distancia con el acelerador pisado: 4.710 metros.
• Tiempo con el acelerador a fondo: 44,9%.
• Distancia con el acelerador a fondo: 2.770 metros.
• Tiempo con el freno pisado: 10,0%.
• Distancia con el freno pisado: 985 metros.
• Tiempo con el freno a fondo: 0,1%.
• Distancia con el freno a fondo: 8 metros.
• Tiempo sin girar el volante: 37,8%
• Distancia sin girar el volante: 2.353 metros.
• Tiempo girando el volante a la derecha: 23,0%.
• Distancia girando el volante a la derecha: 969 metros.
• Tiempo girando el volante a la izquierda: 39,2%.
• Distancia girando el volante a la izquierda: 1.770 metros.

• Velocidad máxima: 275,1 km/h.
• Velocidad media: 181,7 km/h.
• Velocidad mínima: 47,0 km/h.
• Velocidad máxima en recta: 275,1 km/h.
• Velocidad media en recta: 218,3 km/h.
• Velocidad mínima en recta: 115,5 km/h.
• Velocidad máxima en curva: 273,8 km/h.
• Velocidad media en curva: 161,9 km/h.
• Velocidad mínima en curva: 74,0 km/h.
• Consumo por vuelta: 2,49 Kg.
• Consumo por vuelta: 3,43 l.
• Penalización por vuelta de combustible: 0,090 s.
• Demora por cada 10Kg de carga: 0,361 s.
• Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 19,3 s.
• Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 225 m.
• Tiempo de vuelta de referencia: 1:43,867.

• Carga aerodinámica: Mínima
• Dureza / Desgaste de frenos: Medio
  
• Agarre del asfalto: Medio
• Tipo de neumático: Medio
• Desgaste de neumáticos: Bajo
• Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli: Super Blando (Rojo) y Blando (Amarillo)

[*]Brembo. La frenada más dura de Marina Bay:


Pulse en esta barra para ver la imagen a tamaño completo.

• Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 30 a 36
  
• Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 17 a 20 y 41 a 44
  
• Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 12 a 15 , 29 a 32 y 46 a 49

Mejor vuelta K. Räikkönen - 1'45"599 (Ferrari 2008)
Mejor pole F. Massa - 1'44"801 (Ferrari 2008)
Pole 2011 : S. Vettel - 1'444"311 (Red Bull)
Podium 2011 : 1º S.Vettel - 2º J. Button - 3º M.Webber


Piloto con más Poles: 1 F.Massa / L.Hamilton / F.Alonso / S.Vettel
Escudería con más Poles: 2 Ferrari
Piloto con más victorias: 2 F. Alonso
Escudería con más Victorias: 1 Renault / McLaren / Ferrari / Red Bull

Alguersuari nos enseña la pista de Marina Bay en el simulador de Red Bull:




El circuito de Marina Bay de Singapur, se estrenó en el año 2008 con una de las particularidades más notables de todo el mundial de F1, su hora de celebración de carrera, justo en el momento en que empieza a anochecer, lo que le convirtió en el primer GP nocturno de la F1, hecho único que aún perdura.
Rememorando a Mónaco, está construido utilizando las propias calles de la ciudad que le acoje y las riberas de la bahía, y junto con los rascacielos de la ciudad al fondo, adquiere un aire de lujo y glamour que se ve resaltado por la iluminación artificial, la cual es simplemente, espectacular.

Después de Mónaco, Singapur parece que pasa a ser el segundo circuito más lento de la temporada. El equipo contará con un conjunto de alta carga aerodinámica para darle al coche una buena estabilidad en frenada y una buena salida en las curvas maximizando la tracción y asegurándose una buena aceleración.

Al igual que en Mónaco o cualquier otro circuito urbano, los niveles de adherencia del circuito de Singapur son bastante bajos. Es por ello que Los fabricantes de neumáticos eligen los compuestos blando y súper blando de sus gamas, los mismos que ya se utilizaron en Mónaco, Canadá o Hungría. Estos neumáticos ofrecen un buen agarre sobre una pista que siempre está sucia en el inicio del fin de semana. Sin embargo, como cualquier otro circuito no permanente, los niveles de adherencia deberían ir aumentando a media que la goma de los neumáticos vaya fijándose en el asfalto.




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PALMARÉS

2011 : S. Vettel (Red Bull)
2010 : F. Alonso (Ferrari)
2009 : L. Hamilton (McLaren)
2008 : F. Alonso (Renault)

[richard ser-gris]

Iniciado por nevermind

La verdad esta pista no me gusta mucho. Solo me recuerda al trancero de alonsucks con aquel "accidente" de Piquet JR. para que pudiera ganar esa carrera en su regreso a renault

[transformer]

Si gana Alonso, yo lo pondria como practicamente el campeon del 2012, Hamilton como que le esta afectando las negociaciones de su contrato con Mclaren, y Kimi el Carro ya no le da mas, por de mas interesante la carrera, los libres van a decir mucho

[Guayo]

Iniciado por richard ser-gris

Eso fue una conspiración de Piquet para hacer quedar mal a Alonso cuando no le renovaron contrato, todo el mundo sabe que el español es alguien íntegro, todo un profesional (como cuando lo acusaron falsamente de espionaje).

[richard ser-gris]

Iniciado por Guayo

Eso fue una conspiración de Piquet para hacer quedar mal a Alonso cuando no le renovaron contrato, todo el mundo sabe que el español es alguien íntegro, todo un profesional (como cuando lo acusaron falsamente de espionaje).

alguien integro, ese Guayo hoy si me cague de la Risa..... Massa le esta haciendo toda la campaña Posible..... cuando no consigue a alguien como Massa..... huye de las Scuderias





COMENTARIOS DE F1
SOBRE LO Q DICE VETTEL DE CORRER CON LLORONSO NO LE DA MIEDO



#129

Si Hamilton siendo un recien llegado no le tuvo miedo a los llantos del cabezon.. y lo machacó de todas las formas posibles, no veo ningun motivo para que Vettel le tema... lo que si es de temer es la potra criminal que tiene mierdonso..



Algo habia dicho Schumacher sobre ganar y perder
"Para ganar hay que saber perder"
M.Schumacher
Por lo visto a Vettel le falta tramo todavia para eso,lo mismo que a Button,por eso admiro tanto a Lewis,Fernando y Michael de esta actual generacion de pilotos,y por eso para mi son los 3 mejores pilotos hoy en dia!!

[quique17]

gracias por la info richard

[k20]

Ya esta por definirse el campeonato :meyo:

[Guayo]

Ferrari espera pasar al ataque

Después de una etapa en la que Ferrari se ha defendido como ha podido del empuje demostrado por sus principales rivales en la lucha por el campeonato del mundo de fórmula 1, especialmente en el caso de McLaren, la escudería italiana ha aterrizado en Singapur con un arsenal de complementos que incorporará al F2012 durante este fin de semana. Gracias a esta última gran evolución, el equipo de Maranello pretende cambiar el paso y pasar al ataque, o eso, al menos, es lo que aseguraba Fernando Alonso. El asturiano afronta la primera de las últimas siete carreras con más de una de ventaja respecto a Lewis Hamilton (37 puntos), su perseguidor más cercano, y con plena confianza en el trabajo que su tropa ha venido haciendo las últimas semanas, tanto en la fábrica como en Magny Cours, donde Ferrari y el resto de estructuras rodaron un par de días.

“Ahora llegan dos o tres grandes premios en los que tendremos la posibilidad de atacar. Siento que el coche será competitivo. Si ese es el caso, tendremos nuestras oportunidades”, dijo Alonso, ya en el circuito de Marina Bay, un luminoso tinglado por el Singapore Flyer, la noria más alta del mundo (165 metros). “Tanto aquí, como en Japón y Corea, nuestro objetivo es ganar y aumentar nuestra ventaja. Tenemos que maximizar esos 75 puntos que ahora se ponen en juego”, añadía el asturiano. “Creo que [esta vez] seré capaz de luchar por la pole. Aún es pronto, habrá que esperar a ver qué ocurre mañana en los entrenamientos, pero mi intención es pelear por ella y por ganar. Hay que meter una marcha más”, insistió el ovetense.

Para meter esa ‘marcha más’ de la que habla Alonso, la Scuderia tiene previsto equipar el bólido rojo con una serie de mejoras aerodinámicas que, teóricamente, deberían potenciar la carga aerodinámica del prototipo, un parámetro determinante en una pista como ésta. Para lograrlo, los ingenieros han preparado un nuevo alerón delantero, además de unos retoques en el suelo y el difusor y alguna otra cosa, invisible a la vista, para aumentar la refrigeración. “Fuimos competitivos en Mónaco y en Canadá, que vienen a ser dos trazados urbanos, y trataremos de volver a serlo aquí. Sabemos lo importante que es aquí la pole, así que el sábado es un día importante”, recalcó el bicampeón del mundo de 2005 y 2006.

A pesar de la carrerilla que ha cogido McLaren, que se ha impuesto en las tres últimas paradas (Hungría, Bélgica e Italia), Alonso se quita la presión de encima tirando de matemáticas. “Nuestra ventaja es que tenemos menos presión que los demás. Nosotros podemos fallar una vez, casi dos, ellos, no. Hay cinco o seis posibles campeones, pero soy el único que puede permitirse fallar. Ellos no pueden hacerlo y eso siempre aumenta la presión”, zanjó el español.

[richard ser-gris]

Retiran los pianos del Marina Bay tras los incidentes de 2011



Los organizadores del Gran Premio de Singapur, junto con la FIA, organismo que gobierna la F1, han hecho modificaciones respecto a los pianos instalados a lo largo del Marina Bay Street Circuit. Se ha tomado esta decisión después de los problemas que obligaron a acortar los libres 1 del año pasado.



En 2011, la primera sesión de libres se acortó en media hora cuando partes de algunos pianos quedaron sueltos. En ese momento se decidió reparar algunos de ellos mientras que los otros se quitaron definitivamente.

La FIA ha confirmado que los pianos de goma se han sustituido por secciones de acero, anclados de manera segura al suelo con tornillos de 24 milímetros de diámetro.

Otras modificaciones han consistido en reasfaltar el carril exterior del pit lane, el tramo previo a la curva 13 y el vértice de la misma curva de izquierdas que lleva al Esplanade Bridge.

[richard ser-gris]

Presente.... Terminando de ver la Practica 1

Vettel
Hamilton
Button
Lloronso

Nos miramos dentro de 2 horas

[Guayo]

Ahí están los tiempos de la Práctica 1:

[richard ser-gris]

Aguante jajajaja ya me quiero ver a ese de las 11, con un cuajeeee

Pero listos para ver las Practicas 2

[richard ser-gris]

X el momento

Hamilton
Vet
But

[Cheebs]

Como que vamos a llegar tarde al chance hoy

[Kal_El]

Que buena manera de desayunar, viendo los libres!

[Kal_El]

Puta esta peleado!

[Carlos CHang]

Uno de los circuitos que mas me gusta, aunque no es la mejor pista, viendo los numeros que puso guayo, parece que red bull esta de vuelta con vettel en los tiempos es el unico que llego a los 37 aunque las diferencias son por milesimas, pero en f1 una milesima puede ser la victoria, esperemos que sea una carrera normal, y a esperar la clasificacion. Por otra parte ya empiezan los rumores de los pilotos para el otro año, entre todos los rumores me llama la atencion el de Hamilton, si es tan bueno porque quiere irse de Mclaren o la escuderia ya no lo quiere? o seran puras bolas.

[quique17]

q sueño, no logre ver la primera

[Guayo]

Vamos Alonso!!!

Ojalá que Ferrari logre ajustar bien el nuevo paquete de mejoras

[Guayo]

Tiempos Libres 2:

[WEYLAND]

A mi si me gusta mucho esta pista, no hay mucha oportunidad de adelantamientos, pero es emocionante de todos modos. Segun varios pilotos, es la mas demandante fisicamente hablando de todo el calendario. (por el calor de Singapur) A mi me gustaria mucho que ganara Kimi, pero lo veo muy pero muuuuy dificil con los tiempos que hizo Lotus hoy. Ahora lo que yo no entiendo y tal vez alguien que sabe del tema me pueda decir, Lotus tanto que hablo antes del paron de verano de su sistema Double DRS al estilo Mercedes, que supuestamente lo iban a implementar en Spa, despues que mejor no, que en Monza, despues que en Singapur y esta es la fecha y nada... y ahora ya con solo 7 carreras que quedan en el 2012 y el DDRS prohibido para el 2013, pregunto...que put@s estan esperando para usar ese sistema?!?!

[WEYLAND]

Iniciado por Carlos CHang

Uno de los circuitos que mas me gusta, aunque no es la mejor pista, viendo los numeros que puso guayo, parece que red bull esta de vuelta con vettel en los tiempos es el unico que llego a los 37 aunque las diferencias son por milesimas, pero en f1 una milesima puede ser la victoria, esperemos que sea una carrera normal, y a esperar la clasificacion. Por otra parte ya empiezan los rumores de los pilotos para el otro año, entre todos los rumores me llama la atencion el de Hamilton, si es tan bueno porque quiere irse de Mclaren o la escuderia ya no lo quiere? o seran puras bolas.

Hsta ahora son solo rumores, pero Mclaren le quiere bajar el sueldo para la temporada 13, y tampoco le quieren dar status #1 de la Scuderia, por Button. Cosa que si se pasa a Mercedes ya le dijeron que no solo le suben el sueldo, sino que le garantizan que sera el numero 1 de la scuderia. Esta bien tener mas pisto y lo entenderia, pero si se lo estuvieran ofreciendo en Ferrari o en RedBull, pero Mercedes con las BASURAS de carros que han sacado estos 3 años?!? para mi que seria una gran estupides salierse de Mclaren para Mercedes..