Ayuda con Mazda Protege lx Automatico 1999

[orion]

Muy buuenas noches a todos , tengo el problema con un Mazda Protege 1999 automatico Lx , tengo el problema en las mañanas la primer encendida el carro enciendo llega a 1500 rpm y comienza a bajar hasta llegar a 800 u 850 rpm que no siento que sean las correctas, la aguja de rpm tiembla muy poco perp tiembla, en dos ocasiones el carro en las mañana se encendio llego a 1500 comenzo a bajar pero bajo muy rapido que se apago , lo volvi a encender y llego a 1500 rpm y se mantuvo despues llego a 850 y no se apago , no tira luz de check ni nada , alguien que me ayude u oriente o que me pueda decir que cambiar o a donde llevarlo , ya que muchos me dicen que es la bateria y cosas que no creo que sean y no quiero seguir gastando , el carro llevo con el 3.5 semanas y es mi primer carro automatico, agradecere quien me oriente o quien me lo llegara a revisar y arreglar pues que me cobre lo justo

gracias ..

[Damacio Barillas]

iac! limpiala

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[jedcg]

Revisa el filtro de aire el estado de las bujías, los cables de las bujías y también revisa que la iac no esté sucia


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[eDmAn]

Posiblemente lo qe te dijeron arriba o tambien puede ser problema de bobinas
Lo mejor es que lo lleves a una revision no debe ser nada grave

[orion]

buenas noches , pues hoy le cambi candelas , filtro de aire, le puso , refrigerante, lo lleve a limpieza de la fulana valvula y la fulana mariposa, si estaba algo sucia , lo que no vi como limpiaron fue la valvula IAC pero lo prendi ahora llego hasta las 2000 rpm y ahi se quedo y con los minutos llego a bajar a 750 rpm aprox, pero el problema ahora es que siempre que lo enciendo sube como a 1700 ya estando caliente y a los 16 seg cae a lo normal , asi tiene que trabajar ? o esta malo ? es que yo me guio en el carro mecanico que tenia , siempre siempre mañana noche dias apagado siempre encendia a las 800 rpm sea como sea, seran asi todos los automaticos ? o tendre que cambiar la valvula ? de que funciono el carro funciono pero sube mucho a cualquier momento q lo enciendo, no lo eh probado en las mañanas, Agradecere sus comentarios

[DYLOVALLE]

que yo sepa se mantienen abajo de las 1000 RPM ya cuando estan calientes, bueno asi era un Swift GTi que tuve y tambien un protege, bueno ese si llegaba a las 1000 si mal no recuerdo y alli se quedaba ya caliente.

[pablosqy]

La iac te controla las revoluciones en ralenti... cuando esta frio lo eleva para evitar que se apague... y si es por las 2k rpm... paulatinamente va bajando hasta llegar a las 750 aprox...
Ahora puede que a la hkra de limliarlo ya no lo lubricaron y eso tiende a hacer que pase eso de que aunque este caliente se eleven las revs...
Cuando esa valvula se arruina... cuando encendes el carro frio lo tendrias que tener acelerado para que no se te apague....

[orion]

Iniciado por pablosqy

La iac te controla las revoluciones en ralenti... cuando esta frio lo eleva para evitar que se apague... y si es por las 2k rpm... paulatinamente va bajando hasta llegar a las 750 aprox...
Ahora puede que a la hkra de limliarlo ya no lo lubricaron y eso tiende a hacer que pase eso de que aunque este caliente se eleven las revs...
Cuando esa valvula se arruina... cuando encendes el carro frio lo tendrias que tener acelerado para que no se te apague....

lo que hice ahora fue quitarle la bateria una media hora lo arranque y pues todo como antes , mañana en la mañana vere si sube y de romplon baja porque ese era mi problema inicial , y creo que todos los atomaticos al encenderse hacen eso creo

[marvin_ac]

Todos los carros al arrancar en frío deben acelerarse un poco mas de la marcha mínima del motor(que normalmente son 750 rpm)... no estoy seguro de a cuento debe de aumentar, depende del carro y el motor pero eso es un sistema que sirve para que el motor llegue a su optima temperatura de trabajo lo mas pronto posible. Es decir que el carro que tenias no le funcionaba correctamente el sensor de temperatura o algo por el estilo. Solamente chequea que no sea exagerado que llegue hasta las 2000 rpm, que yo lo veo algo alto pero puede ser que para tu carro sea algo normal. Ya estando caliente si no debería tardarse tanto en bajar a las rpm normales.

[orion]

pues 2000 es el maximo y conforme calienta va bajando, en el capo del carro dice que idle es 700 rpm automatico o manual, y ahi se queda pero mañana vere si lo que le hicieron funciono mas que todo en la mañana se subia a 1500 y bajaba tanto que se apagaba despues lo volvia a encender pasaba lo mismo pero no se apagaba, pero sigo leyendo mas comentarios

[Efrain12]

si ahora sube a 2k revoluciones al arrancarlo fijo dejaron flojas algunas abrazaderas del cuerpo de aceleracion, ha que revisar y apretarlas un poco mas lo digo por experiencia

[orion]

bueno cuento mi experiencia, lo arranque en la mañana subio a 2000 rpm y no se bajo de romplon pero conforme iba calentando se iba bajando y emparejo a 750 , me fui atrabajar lo arranque a las 6pm y se acelero a 2000, se bajo de romplon pero no se apago y regreso a 1700 rpm y conforme iba calentando llego a 750, en D N y P todo bien, bueno como que si agarro onda a ver si no se apaga en estos dias

[Chito]

Los Mazda asi son, al arrancarlo en frio se va + o - a 1700 rpm y luego comienza a bajar hasta llegar a las rpm normales que puede ser 700 rpm con variaciones de mas o menos 50 rpm hacia arriba o hacia abajo.

[orion]

muchas gracias tons no me preocupo es que es mi primer carro automatico, muy contento con el ..

[orion]

buenos dias , nuevamente el clavo ya se le limpio solo la IAC y la mariposa y sigue igual lo encendi en la mañaña subio a 1800rpm se bajo la aguja y se apago , lo volvi a encender y se quedo estable , me rindo con este carro , bueno asi lo voy a usar .. ya no se que hacerle (ya se le hizo serviicio)

[Damacio Barillas]

mira pues, hace cuanto le limpiaste la iac?
cuando uno limpia la iac el carro pasa aprox una semana que al arrancar en frio se apaga y esto se debe a que la computadora esta empezando de nuevo a controlar la iac.

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[orion]

Iniciado por Damacio Barillas

mira pues, hace cuanto le limpiaste la iac?
cuando uno limpia la iac el carro pasa aprox una semana que al arrancar en frio se apaga y esto se debe a que la computadora esta empezando de nuevo a controlar la iac.

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Buenas nohes a no , no sabia que eso pasaba y la limpieza la hicieorn este lunes .

[orion]

up

[setsuna]

Tons que? Siguio malo?

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[orion]

si siguio igual, solo en las mañanas hace eso que lata

[Chito]

Iniciado por orion

si siguio igual, solo en las mañanas hace eso que lata

Solo en las mañanas hace que cosa??

Si al arrancarlo en la mañana sube las rpm hasta 1700 y luego comienza a bajar, es completamente normal...

[orion]

Iniciado por Chito

Solo en las mañanas hace que cosa??

Si al arrancarlo en la mañana sube las rpm hasta 1700 y luego comienza a bajar, es completamente normal...

Justamente hace eso pero cae tanto las rpm que se apaga , lo enciendo y hace lo mismo pero sin apagarse , no creo que sea normal

[Juanca Gt]

Iniciado por Chito

Solo en las mañanas hace que cosa??

Si al arrancarlo en la mañana sube las rpm hasta 1700 y luego comienza a bajar, es completamente normal...

Eso suena mas a bomba de gasolina !!!! Si te lo hace solo el primer arrancon en la mañana o después de un par de horas parado, seguramente va a ser la bomba de gasolina.

Iniciado por orion

Justamente hace eso pero cae tanto las rpm que se apaga , lo enciendo y hace lo mismo pero sin apagarse , no creo que sea normal

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[Chito]

Iniciado por orion

Justamente hace eso pero cae tanto las rpm que se apaga , lo enciendo y hace lo mismo pero sin apagarse , no creo que sea normal

Por pura casualidad, que gasolina estas usando???

Si es super, intenta usar regular, xq a mi en el arranque en frio, el carro se apagaba pero cambie de super a regular y adios problema.

Si fuera bomba de gasolina, o se muere de un solo o empieza a joder y ya no para...

[bissnacho]

Iniciado por Chito

Por pura casualidad, que gasolina estas usando???

Si es super, intenta usar regular, xq a mi en el arranque en frio, el carro se apagaba pero cambie de super a regular y adios problema.

Si fuera bomba de gasolina, o se muere de un solo o empieza a joder y ya no para...

Date una revisada a este thread, a ñucho nos dio problemas el arranque en frio por la gasolina ....
http://www.velocidadmaxima.com/forum...d.php?t=506938